奥德赛大能全车隔音降噪

  以往我们有很少见到商务车做全车隔音降噪的，先前有贵阳元音改为别克gl8做全车隔音，现在有成都元音改为奥德赛全车隔音降噪处理这都不是巧合。商务车本身的要求就会比轿车多很多，首先舒适影音娱乐全面。能够为乘坐的客人提供更加舒适以及更加安静的环境，在车里面谈论事情也会爽很多。一起来看看奥德赛全车隔音降噪的施工流程图
大能全车隔音包含引擎盖+u型槽+叶子板+车门+底盘+后备箱+尾门(选配：顶棚)本次的奥德赛有选择做顶棚降噪处理，音响改装的大概配置为
前声场：以色列摩雷优特声二分频
后声场：法国劲浪165ca1
超低音：以色列摩雷偏舞
功放：卡莱g4数字功放一台
嘉丽宝线材若干（注：音响改装该不在这里介绍，请移步到音响改装案例下方查看详细的音响改装效果图）

  因为自己做一些小生意，平时有客人来，有的时候轿车装不下这么多人遂就提了一辆商务车专用于客人到工厂参观的时候用。原车音响效果和隔音效果觉得不怎么好遂进行改善这方面的需求。

安排了4个师傅来施工这辆奥德赛，因为车主是内江的要急着会去，所以在人手上面安排的还是非常充足。加之师傅早就已经预约好了所以这方面都不是问题。

拆拆拆，在做隔音之前，首先就是拆，拆完了之后才能做隔音。本田的车，他会比丰田的车多一块吸引的东西，有的丰田的车是有吸音棉的。不过他们有共同的结构就是一块防尘防水胶布这里密封，对于隔音来讲这是完全达不到标准的。

 底盘拆光之后，也许是商务车的缘故，底盘原本就有很多减震的东西，在轿车和suv上面很少看到有这么多减震的东西的哦。

全车被拆光，引擎盖顶棚都已经拆完。该车有天窗，上面的线路很多，在车主的强烈建议下我们没有动上面的线而是下面一个人撑着一个人做一个，合作完成。

 制震我们就从引擎盖开始，制震主要是在原有的基础上加强，所以不像以往整张的往上贴。整张的往上贴是加厚，除非你的铁皮非常薄的那种还是可以考虑整张，但是一般的车辆更重要的是减震。

  车门隔音为4门双层，里面一层的处理方式为制震，也就是减震处理。外面一层采用的是密封，对于这种大车门耗费的时间和材料都很多。对应的处理方式才能达到好的效果，尤其是隔音降噪，这些技术都是目前国外实践多年的技术。

车门介绍了，我们就先讲顶棚吧 ，因为师傅的还原速度快，所以根据拍摄的角度来为大家介绍，因为顶配主要是防预定以及隔音，就会考虑到这些，制震的贴法密度比底盘更密以达到以上的效果。

 底盘的减震，他的目的主要是加强车身的强度，制震条的贴法也是有讲就的，贴的时候他的间距这些有一定的规律。元音是成都目前做全车隔音最多的店家，你从改装案例里面就能够看到，所以经验是非常充足的。在把隔音做完之后师傅门已经在开始排喇叭线路，线路都是隐藏，像主要的电源线音频线都有保护。

 顶棚做了制震之后就用用上专业的吸音棉，配合制震以达到最好的效果。

  底盘用上大能的拳头产品，蓝继刚，他给你带来更加安静的驾驶环境以及乘坐感受。做完以上流程之后你会有明显的感觉风噪路噪以及过减速带造成的共振噪音的减小，不管是乘坐的人还是开车的都。


隔音做完之后就开始还原，图为地板胶以及装上，隐约的可以看到喇叭线以及功放线吧。底盘和座椅完成之后就要开始弄音响了，线路已经排好。