奇骏全车隔音降噪音响改装升级

 喜欢安静，当然空间也要购买，性价比当然也的够高，在多车试驾之后最终选择奇骏。熟知奇骏的各个环节，所以在刚刚提车就将爱车开到元音汽车音响改装店进行一次全面的影音娱乐系统升级一番。提车之后跑过二三次高速，经验告诉我需要做一下全车隔音，当然做全车隔音和影音升级首先还是成都最为专业的成都元音，一起来看看奇骏隔音降噪和音响改装升级的方案
全车隔音采用大白鲨的解决方案，施工部位包含引擎盖+叶子板+u形槽+4门+底盘+4门密封+后备箱+后尾门（顶棚为选配，标准的施工是不包含在内的）
音响改装方案采用
前声场：法国劲浪v20
后声场：惠威tc1600
前后声场功放：卡莱af200四声道功放
超低音：美国史云威格12寸无源
超低音功放：卡莱xf12

 新车，拍照今天早上刚刚才上好，就来到店里为爱车进行改造工作。由于都是老客户所以是直接就施工先前都把隔音确定，来到店里主要就是试听音响效果，以找到适合自己风格的喇叭器材。

 看把我跟你讲是新车吧 ，车上的胶布都还没有扯掉，我们这次首先是做隔音，所以就将涉及到拆座椅等。

隔音我们先从底盘开始，大部分车的噪音均来自底盘，尤其是在高速行驶的时候，所以说底盘的隔音做的好不好就决定了通过底盘传过来的噪音是否被减少。


 隔音降噪均为双层，某些特殊地方才会使用的三层或者四层，像底盘的隔音采用的均是双层。首先一层为制震一层吸音。目前大部分店均在模仿元音的隔音施工方式，遂不知道简单的模仿是不能够达到效果的。也许你看到制震条的密度就能够明白些什么，吸音棉为什么不是一块全部贴上面。

介绍了底盘，我们现在来介绍车门，车门部分是除底盘外另外一个噪音比较大的来源部分，车门的隔音主要是降低风噪并且让车门能够形成箱体效果，这样主要是为喇叭提供一个更好的工作环境所做的。车门的隔音降噪完全是一举两得的作用。

 引擎盖的做法首先是制震，然后加上引擎盖专用覆膜这样能够起到降低通过引擎盖传过来的发动机噪音，不过光做引擎盖是没有用的， 所以我们需要做u型槽来加强通过前挡传到车内的噪音。因为在拍摄过程中把引擎盖的专用吸音棉和u型槽给拍没了，所以图片就没有了。

后备箱和底盘做法类似，先一层制震板然后根据车内结构把吸音棉贴上。在很多时候我们会发现很多店在做了全车隔音之后发现就还原不回去了，不过在元音这里你肯定是不会遇到这样的问题，其次就是一个材料的问题，欢迎大家到店对比材料。
大概的隔音我们就介绍到这里，在做隔音之前我们一定要选好的制震板和好的吸音棉，制震板他分为丁基胶+铝皮，我记得有有一次一个车主在某宝买的隔音材料，手轻轻一扯就开了，虽然价格便宜了，但是贴上去有什么效果呢。元音的隔音材料有大白鲨+大能以及俄罗斯stp隔音材料。

 原车喇叭和劲浪v20对比，日产车的喇叭均是这样的，和劲浪v20的素质差的太远了。

 安装位置均为原装位，前声场a柱进行了高音倒模，这里的图片安装位置为原车位置，等车主来调试的时候给大家上传a柱倒模的图片。

 两台功放，一台是前后声场的功放，一台是超低音功放，奇骏的这个位置放置功放是很到位的，把盖板放上之后就完全隐藏了。

 好的声音，当然有一套完整的系统。标准的一套2.1声道让我们享受不一样效果，对于听流行和有时候听一些摇滚的车主来讲当，这套系统能够非常到位的满足到车主。