路虎神行者全车隔音降噪

  是柴油版的神行者，发动机噪音相对汽油版的本身要大一点，听听发动机的声音还是不错的，唯独是跑高速的时候底盘的噪音，像什么路燥，风噪这类，很老火哈。一直想为神行者隔音降噪一下，没有时间，今天终于抽空到以前改装音响的店上来做全车隔音降噪，施工的部位除了防火墙和顶棚外，其他地方都是包含的哦。
  具体的全车隔音施工部位包括
引擎盖+u型槽+4门+前叶子板+底盘+后备箱+后尾门

 隔音的施工时间比较长，到店施工基本是一整天的时间，所以在做全车隔音的时候元音改装店的要求均是采用预约的方式来进行，以保证施工的质量。

 引擎盖实际上是2层，一层减震的一层吸音的，只是在图片中，没有引擎盖专用覆膜的图片。加上原车自带的总共就是三层了，效果也增强不少哦。

 车门隔音同样是三层，里面铁皮部分是减震，外面一层的铁皮是密封也是整贴的方式来处理，在加上装饰门板上面的棉，他们能够组建层一道很厚实的防线，保证通过车门传过来的风噪的降低。

 底盘部分拆开之后发现有的地方很潮湿，原来是车主的女儿不小心把水到在了上面，做隔音的时候拆下来刚刚好在外面晒晒。底盘的隔音做法是一层减震，一层吸音棉在加上原车的地板胶又是三层，减震板的作用是降低共振，吸音棉和原车的吸音棉共同组建层降低风噪以及路燥的这类噪音，当速度80以上效果会越来越明显，尤其是高速路上行驶的时候。

 后备箱的做法和底盘类似，其实suv或者越野车这类大部分噪音都是来自后备箱，尤其是共振的声音。做个后备箱隔音就能够降低共振和风噪的声音，而且效果是非常明显的。
  看似简单的隔音，但是施工的时间长达6个小时之久，拆装虽然占了一点时间，但是在实际的施工中，不同的做法将直接影响到隔音的效果，元音的施工工艺都是师傅门通过培训和实际的施工作业以保证施工的效果和厂家的测定效果差距不大，这也是为什么这么多车主朋友选择元音的理由。