特斯拉model3隔音降噪采用大白鲨隔音材料

对比燃油车，纯电动的特斯拉model3在噪音方面有着先天的优势，但也不是绝对的安静。虽然没有了发动机的噪音，但在汽车的行驶中，这台特斯拉model3的胎噪噪音还是存在且非常严重的。特别是路噪和胎噪噪音对汽车底盘和后备箱的影响巨大，使车内产生了严重的共振噪音。为了改善噪音问题，提升爱车的用车舒适我们将对它进行汽车隔音升级。

【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求改装技师对这台特斯拉model3进行了噪音的检测，通过分析，根据噪音的位置、类型以及大小，制定了针对性的降噪方案：使用大白鲨隔音材料，对汽车底盘、后备箱、轮弧进行隔音升级。

施工位置及材料选择：

底盘：金鲨JS300+静静1号+隔音垫

后备箱：金鲨JS300+隔音垫

轮弧：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

技师将汽车的座椅、脚垫拆下后，能够看出原车在底盘干干净净、光秃秃的，没有丝毫的隔音措施。对此，技师首先使用静静1号和金鲨JS300做第一层局部止振处理，强化底盘钣金的抗振性。再使用隔音垫做第二层隔音处理，能够进一步抑制底盘上的共振噪音传播。

原车底盘的隔音措施欠缺

对底盘做第一层止振处理

对底盘做第二层隔音处理

底盘的隔音处理

后备箱凹陷部分的位置，很容易产生共鸣噪声。对此技师先使用金鲨JS300做止振处理，再使搭配隔音垫做隔音处理，有效的抑制了共鸣噪声的产生和传播，维持了车厢内的安静。

对尾箱做第一层止振处理

对尾箱做第二层隔音处理

尾箱双层隔音展示

在后备箱中，除了凹陷部分外，还有两个凸起的内轮弧，是胎噪噪音的主要噪音源。对此，技师使用金鲨JS300、隔音垫、银鲨棉对内轮弧做三层隔音处理，再对外轮弧和轮弧衬板做同样的三层隔音处理。从里到外多层的隔音措施，将胎噪噪音有效的隔绝在外。

将内叶子板包裹严密

止振材料包裹严密

内叶子板第二层隔音处理

隔音材料包裹严密

内叶子板第三层吸音处理